意法半導體（STMicroelectronics）近日推出兩款全新的ST87M01 NB-IoT無線通信模塊，并同步發布一套增強型開發生態系統，旨在簡化基于窄帶蜂窩網絡的智能物聯網（IoT）解決方案的設計與部署。典型應用場景包括智能物流、環境監測、智能照明、智慧停車、工業設備狀態監控、牲畜與寵物追蹤、安防報警以及遠程醫療等。目前，ST87M01系列模塊已廣泛應用于歐洲各地部署的智能電表中，幫助公用事業公司實時采集精細化數據，以達成環保與運營目標。意法半導體專用模擬產品部總經理Domenico Arrigo
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意法半導體 NB-IoT
2026 年至 2030 年間，人工智能和無線通信的進步將在多個關鍵領域重塑工程實踐。智能體 AI（Agentic AI）與標準化協議將簡化工程工作流程，混合非地面與地面網絡將擴展無線覆蓋范圍，新的 AI 方法也將增強嵌入式系統和仿真流程。上述趨勢將共同改變工程師設計、連接及管理復雜工程系統的方式。趨勢一：智能體AI與模型上下文協議重塑工程工作流程AI 在工程領域的下一個進化方向是智能體 AI。與傳統的大語言模型（LLM）只基于內部知識進行響應不同，智能體 AI 系統能夠執行工具，獲取額外信息或自動化任務
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智能體 NTN-TN 信道建模 Mathworks
●? ?新款ST87M01模塊可選配地理定位功能，已經市場驗證●? ?便捷易用的生態系統：ST 提供官方評估套件和 Easy-Connect 軟件庫，并攜手多家專業授權合作伙伴，Wireless ? ? ?Logic的Conexa IoT SIM卡、Ignion ? ? ?Virtual Antenna? 射頻技術和 Oxion? AI驅動的平臺化解決方案，以及DAOS的設計和制造支持，共同打造完整解決方案
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意法半導體 NB-IoT模塊 蜂窩物聯網
汽車電子市場規模在2025年達到3034.1億美元，預計到2030年將攀升至4355.8億美元，年復合增長率為7.75%。擴大每輛車的電子功能、安全與排放的監管要求以及加速電氣化進程，使各類車輛對電子系統的需求保持旺盛的增長。半導體應用驅動了大多數創新周期，而區域架構通過支持OTA升級，降低了軟件部署的成本。在近期芯片短缺之后，供應鏈韌性，尤其是寬禁帶器件已成為戰略重點。傳統一級供應商（Tire 1）捍衛系統集成優勢，抵御無晶圓廠和IDM半導體新進企業直接進入車企，這些半導體進入者瞄準了高價值的ADAS和
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ADAS 汽車電子市場 亞太主導 OTA 升級 軟件定義汽車
汽車制造商正在重新調整其軟件策略，以確保成本更好地與這項有前景技術帶來的回報相匹配。一輛流線型轎車靜靜地停在深夜的車庫里，突然醒來。不是發動機的轟鳴，而是新代碼無聲地流入電子神經系統的數字脈沖。到了早晨，車輛已變形，提供加速性能提升、安全配置增強和界面更新，且無需前往維修中心。這一情景正是吸引汽車行業的空中更新誘人承諾。然而，在全球制造總部的閉門會議中，高管們正與一個令人警醒的現實搏斗：像智能手機一樣無縫更新車輛的夢想，已經撞上了復雜性、成本超支和戰略不確定性的墻壁，導致炒作周期中出現了幻滅的低谷。看似簡
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OTA SDV 車企策略調整 數據采集 網絡安全
Source:?Getty Images/metamorworksLucid日前為旗下Gravity電動運動型多用途車發布了新版本軟件更新，進一步提升車主的用車便捷性。此次通過OTA無線升級方式推送的UX 3.3更新新增了多項功能，旨在改善拖車體驗、預覽在開發中的安全功能，同時優化車輛信息娛樂系統。此次更新采用OTA無線升級方式，車主無需前往服務中心即可體驗新功能。Gravity SUV單次充電續航里程最高可達450英里（約合724公里），其車內空間可與部分大尺寸燃油SUV車型相媲美。此次最新更
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Lucid Gravity OTA
要點：· 第二代驍龍W5+和第二代驍龍W5平臺支持用戶在無蜂窩和Wi-Fi覆蓋區域時，通過衛星收發消息。· 全新的機器學習能力提升了GPS精度，有助于用戶在人口密集城區或峽谷環境中提高定位準確性。· 經優化的射頻前端（RFFE）可降低尺寸和功耗，助力OEM廠商開發更小巧、更高效的可穿戴設備?！?nbsp;谷歌今日在Made by Google活動上，發布搭載第二代驍龍W5平臺的全新Google Pixel Watch 4。 2025年8月21日，圣迭戈——高通技術公
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驍龍W5+ 驍龍W5 NB-NTN 衛星通信 可穿戴
全球領先的低功耗無線連接解決方案提供商Nordic Semiconductor近日參與了一項成功的5G NB-IoT試驗，該試驗由重新定義了21世紀移動連接的Omnispace公司和市場領先的衛星通信軟件供應商 Gatehouse Satcom 共同在Omnispace公司運營的非地球靜止軌道衛星上進行，標志著業界向偏遠和服務不足地區提供基于標準的無縫5G 物聯網連接邁出了關鍵一步。此次試驗的核心是Nordic的小型蜂窩物聯網模塊nRF9151，它針對衛星通信進行了優化，設計符合3GPP NTN規范。集成
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Nordic Omnispace Gatehouse Satcom 5G NB-IoT衛星
在嵌入式 OTA 升級過程中，構建一套標準化的固件包格式至關重要。為了配合 mOTA 組件中的 Bootloader 正確識別、解析和驗證固件，本項目提供了一款高效實用的 固件打包工具，用于將 .bin 固件打包為具有表頭信息的 .fpk 固件包。一、工具簡介該工具是 mOTA 開源 OTA 升級系統的重要組成部分，名稱為 Firmware_Packager。其主要功能是為原始 .bin 固件添加一個結構化的 fpk 表頭，生成標準格式的 .fpk 固件包，便于 Bootloader
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STM32 OTA
在嵌入式開發中，遠程固件升級（OTA, Over-The-Air）技術早已成為產品迭代和維護的關鍵能力。尤其是在 STM32 系列微控制器廣泛應用的今天，構建一個穩定、通用、安全的 OTA 升級系統，是每個工程師都繞不過去的一關。本項目基于開源 OTA 工程，完整實現了以下內容：Bootloader 啟動邏輯及升級流程固件打包機制（含安全校驗）上位機串口升級工具（YModem 協議）SPI/QSPI Flash 分區管理多種異常處理機制：斷電保護、CRC 校驗失敗、回滾機制等本文重點介紹該系統的升級流程細
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STM32 OTA
一、系統簡介本 OTA（Over-The-Air）升級系統基于 STM32 系列 MCU，結合開源組件 mOTA 實現遠程或本地固件升級。系統由 Bootloader、固件打包器、固件傳輸器三部分組成，采用標準的 YModem-1K 協議進行數據傳輸，并支持外部 Flash 存儲、固件完整性校驗、斷電保護、加密與版本管理等功能。系統目標是實現：可靠、安全、低侵入式的升級機制Boot 與 APP 分離，減少耦合最小化對原有應用程序的改動二、實現功能1. 基礎功能功能描述固件接收通過串口使
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STM32 OTA
新加坡科技設計大學（SUTD）、SKY Perfect JSAT（JSAT）、稜研科技（TMYTEK）、Rohde & Schwarz，以及 VIAVI Solutions（VIAVI）五方攜手，并聯合聯發科（MediaTek）共同開發出全新的5G非地面網絡（NTN）衛星技術，旨在推動偏遠地區的移動通信普及，新加坡駐日本大使王永全先生也親臨現場見證在南極洲等偏遠地區，衛星電話和相關設備依然是與外界溝通的主要方式。但這一現狀即將迎來變革。通過一項跨越產學界的國際合作，未來，即便身處偏遠地區，普通智能
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5G NTN 6G
4月29日消息，OPPO Find系列產品負責人周意保發文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個原彩ProXDR實況等功能，預覽畫面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細節表現更佳。據此前發布會上介紹，Find X8 Ultra實現了實現了16-bit色彩與光子信息的完整呈現，讓畫面高光部分不再泛白，可還原人眼所見。依托該技術，實況照片也迎來全面升級，首次實現從預覽到成片的全鏈路HDR動態顯示體驗。OP
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ProXDR 實況功能 OPPO OTA 原彩
今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內帶eFlash的車規MCU硬件OTA方案做一個梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網介紹，少了個T)-M4F內核的車規MCU，ASIL-B功能安全等級，內置HSM，支持國際、國家密碼標準，基本框架如下：注意這個96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對單bank來說，當我們要擦PFlash時，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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汽車MCU OTA
摘要：隨著汽車智能化的飛速發展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車行業的重要技術，它能為車輛持續帶來功能更新與性能優化。然而，下載及升級速度較慢的問題常常影響用戶體驗。本文深入探討在汽車 OTA 升級中，通過網絡優化、數據管理、系統架構改進以及用戶交互設計等方面的技術手段，提高下載及升級速度，進而提升用戶體驗。通過對相關技術的詳細分析與實際案例研究，為汽車制造商和開發者提供全面的技術參考與實踐指導。一、引言在智能汽車時代，OTA 升級如同汽車的 “智能管家”，不斷為車輛注入新活力。它
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智能座艙 OTA 軟件優化
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